一、工程概况社仔山隧道进口位于广东省佛山市高明区更楼镇瑶村，出口位于佛山市高明区更楼镇塘花村。2.4抗磨好。在产品质量方面一定有让大家的优点，隧道起止桩号为K83+045~K83+337,全长292m，是一座六车道连拱高速路短隧道。隧道位于R=2100m的左偏圆曲线上，纵坡为2.3%(155m)~-2.0%(137m)的人字坡，隧道埋深约62米，进口采用端墙式洞门，出口采用与环境协调较好的削竹式洞门。⑤涂面层一般1到2道，50到100um。

⑥检测为了确保涂层的施工品质，涂层施工结束后务必进行质量检测。对于较厚的涂层，可以在施工至中间厚度时，增加一次检测。检测内容如下。

⑦外表检查，主要用目测的方式，看涂层是否漏挂、流挂、厚度不均以上及凸起、剥离等反常状态。隧道围岩级别归纳为Ⅲ～Ⅴ级，Ⅲ级围岩长215m，占隧道围岩总长的73.63%；Ⅳ级围岩长37m，占隧道围岩总长的12.67%；Ⅴ级围岩长40m，占隧道围岩总长的13.70%；隧道围岩工程地质条件相对较好。

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二、存在问题
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂缝问题由于鳞片胶泥的固体成份较高，是一家专业销售涂料、施工、运输的企业。隧道进口端右洞LS0b半明半暗段护拱出现横向裂缝从2012年3月8日开始，裂缝位置位于侧挡墙与护拱相接处，近处肉眼可见裂缝(裂缝1)，裂缝横向长度是5至6米，裂缝位于洞口端拱顶背部，腹部未出现。耐磨性乙烯基玻璃鳞片胶泥适合场所：

1.电厂、冶炼厂、化肥厂等烟道气较严苛环境条件下钢构、混凝土建(构)筑物的衬里；

2.中等腐蚀强度以下的液相物质设备、管道、贮槽的内外表面防护；耐温能力强。耐磨型玻璃鳞片胶泥衬里的应用其抗高温比同类树脂涂层可提升 20-40 ℃，因而一般用于石油输油管道、热水管道、耐热化工装置等。

4.热胀系数小。

5.包含玻璃鳞片的涂层比不含玻璃鳞片的环氧或聚酯树脂层硬的多，因而有很高的抗表面磨损性能。施工里程左洞下部挖掘桩号为ZK83+064（从大桩号向小桩号挖掘），右洞上部位于YK83+065（从小桩号向大桩号挖掘）。2012年3月11日，裂缝有所发展，洞口远处可见明显裂缝(裂缝1)，护拱背部裂纹有所加长,裂缝为10米多长，左洞下部施工桩号为ZK83+058.2，右洞上部为YK83+072，从当日起我队在侧挡墙，护拱拱顶腹部设置观测点。2012年3月14日，护拱与侧挡墙交接处裂缝继续发展，洞口处缝宽为1毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5呈现裂缝(裂缝1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板处出现横向细微裂纹(裂缝2)。2012年3月18日，护拱与侧挡墙交接处裂缝继续发展，洞口处缝宽为2毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5裂缝增大，同时，腹部亦可见裂缝(裂缝1)。

在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板处裂缝明显，护拱砼上也出现明显裂缝(裂缝2)。当天对所有裂缝进行修复。左洞下部靠边墙侧挖掘完成，右洞上部挖掘完成。2012年3月21日，护拱与侧挡墙交接处拱顶背部裂缝重新出现，裂缝没有增大，同时，腹部未见裂缝(裂缝1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板位处裂缝重新出现，但裂缝没有增大(裂缝2)。测量所观测点出现有降沉不均现象，具体见观测结果。从2012年3月22号起所观测点重新布置，并经项目部、监理方共同观测，一直观测到2012年3月29日，未出现较大变化。裂缝基本处于稳定，未出现裂缝发展和增大现象。西宁氢凝防腐涂料氰凝防水涂料涵洞防腐2022（今天/推荐）浇筑完成的二衬混凝土面与中隔墙基础交接位置出现渗水现象。因而保证较好的防腐蚀性。以不流淌为佳，
三、处理方式
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂缝处理方式但是在使用的时候，比较多人对它的保存期限有一定的疑惑，因此今天玻璃鳞片胶泥厂家就来给大家讲下其保存时间的问题。其实，玻璃鳞片胶泥的保存时间是不一致的。这需要根据具体的产品型号来决定。同时还有比较多因素会影响其保存的时间并且这些因素都会对玻璃鳞片胶泥得出保存时间有很大的影响。经我部分析讨论后认为，造成护拱裂缝原因重点是因为进入2月份和3月份上旬以来，春雨持续，雨水对山体的冲洗，同时挖掘爆破对山体造成了震动，且进口端为破残积土和全风化花岗岩组合而成，自稳能力差，遇水软化、崩解，山体左高右低，侧挡强外侧回填土低于侧挡墙顶面，侧挡墙受力面过小，山体对护拱造成的侧压力和挤压力过大，因此出现裂缝。

我部建议处理方式如下：（1）、鉴于当前观测数据已趋于稳定，暂停右洞下台阶挖掘施工，抓紧右洞仰拱和二衬施工。当前右洞下台阶施工至K83+078，仰拱施工至K83+095，二衬施工至K83+174，根据隧道“早封闭成环”的施工原则，要抓紧对右洞仰拱和二衬的施工，将下台阶与仰拱之间和仰拱与二衬之间的步距缩短在20米以内。待二衬施工临近下台阶挖掘时再进行下台阶施工。进行下台阶作业时，爆破要用弱爆破施工，降低对山体围堰的扰动，还要强化监控量测，发现存在较大的降沉和变形，马上停止施工并分析原因，采取充足的安全防护措施后方能进行施工。

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